welcome 欢迎访问交通运输科技信息资源共享平台! 免费注册 会员登陆 | 会员注册 | 使用指南
交通运输实验系统数据库
      整合交通运输行业重点实验室、交通运输部直属科研机构实验室以及交通领域其他实验室实验系统基础信息,提供检索、浏览服务 。 
      收录范围:交通行业重点实验室、交通运输部直属科研机构实验室以及交通领域其他实验室实验系统基础信息200余项。
       更新频率:每季度更新
服务方式:公开服务
您的位置:网站首页 - 科技信息资源 - 科技基础条件 - 实验系统信息
水力旋流器泥沙分选系统
        该试验系统可以针对不同类型的疏浚土进行分选、浓缩、分离,针对不同的工程要求进行各种疏浚土的试验,得出能耗、处理量、运行压力等参数的曲线。特色:对物料的适应范围广,数据可实时采集。
有机玻璃管道输送泥砂模型实验系统
        可进行细砂、中砂、粗砂的泥泵输送特性研究;管路输砂阻力特性研究
高压冲水试验系统
        可根据实船使用的高压冲水孔径、流量/压力等,进行1:1比尺的射流结构、能耗、冲刷效果等方面的测试和研究。可用于研究不能结构喷嘴形成的射流,在水下的径向扩散、轴向衰减及卷吸过程,以及与土体的相互作用过程。
Φ100管道输送试验测试系统
        该试验测试系统的主要功能为疏浚管线系统不同工况下泥泵流量~扬程曲线、管路输送特性曲线的实时数据采集和测试,应用于泥泵输送泥沙性能以及疏浚管路输送能力及输送特性的分析和研究,为实际工程中疏浚和吹填管线设计计算及结构改进提供试验依据和参考,并为泥泵输送泥沙性能研究及疏浚管路输送特性的理论分析、数值模拟和设计计算提供试验测试数据。主要特色:非封闭管路、数据实时采集
自航耙吸挖泥船装舱溢流实验系统
        可进行耙吸挖泥船装舱过程的一切机理试验研究,特别是模拟各类不同形式的泥舱、进舱系统、溢流系统、不同类型的土质,对泥浆进舱形式、舱内流态分布、舱内泥沙沉降机理、流动机理、溢流过程等进行试验测试。泥舱材料为有机玻璃,可清楚观看舱内泥浆运动情况,配备专用的搅拌池,使进舱泥浆达到指定浓度,配置的监控测试仪器进行试验数据的自动采集及分析,可测量装舱溢流过程中的流量、流
泥舱卸泥性能试验系统
        可进行不同类型泥舱、不同类型泥门、不同类型土质的卸泥性能试验。模型泥舱长宽高为1.05m×1.67m×1.28m,配置的高压冲水冲水管径为41.67mm,冲水压力为0.5bar,流速为7.794m/s。模型舱内主要布置泥门、三角舱及高压水冲舱系统,根据泥门开启闭合的不同组次,可进行分别测试,还可探索研究舱内不同高压冲水冲舱系统的设计,使舱内各类疏浚土尽快卸除
大型疏浚水槽及多功能疏浚台车实验系统
        可进行耙吸、绞吸、抓斗等疏浚相关试验研究,大水槽两侧墙面采用1.5m×2m的大视窗玻璃结构设计,试验中可全程跟踪观察水槽内试验过程;多功能疏浚台车可根据模型试验的比尺选定采用液压驱动还是电力驱动,两套台车都具有计算机集成控制、数据采集并实时监测的功能,其中液压驱动大台车可选择中央控制室远程控制或台车上进行本地控制两套控制方式,极大的方便了各类试验的进行,并保
大型泥泵试验系统
        用于对耙吸挖泥船大流量高压泥泵(流量3万方左右,扬程60m以下)水力性能的测试,包括清水特性曲线,气蚀性能曲线等,以满足国内大型挖泥船泥泵研究、性能测试验证、生产的需要。
多通道噪声振动测试系统
        PAK Mobile MK II 提供了完整的信号调理功能(麦克风输入、ICP智能传感器输入、电荷输入、热电偶输入、应变片传感器输入,等等),另外还可以直接进行电压输入以及数字音频输出。性能优异的MK II 与PAK 分析软件集成一体,构成了高精度、稳定的声学振动测量系统。 ■ PAK MKII 系统通过友好的用户界面给客户提供了丰富的测量分析功能,并且与
基于MATLAB/dSPACE汽车电子控制系统实验与开发平台
        电控系统功能设计,电控系统的快速控制原型仿真,嵌入式代码自动生成,电控系统的硬件在环仿真,车载网络试验
首 页  上一页  下一页  尾 页 当前第 1 页/总共 28 页  
主办:交通运输部科技司    维护:交通运输部科学研究院